argon70cv
Dopo le esperienze fatte con le locomotive elettroniche E633 e le loro derivate, da cui era scaturita la
validità, ai fini della trazione, del sistema a frazionamento (chopper) anzichè reostatico, le Ferrovie dello Stato studiarono
in collaborazione con l'ufficio studi della allora Ansaldo Trasporti una nuova locomotiva da costruire sulla falsariga
delle "tedesche" E120 che avevano già ampiamente dimostrato la loro validità. All'inizio degli anni '90 nacque quindi il
progetto di una locomotiva che permettesse di operare senza problemi l'avviamento e la trazione di treni pesanti anche con
gravosi coefficienti di aderenza e li portasse senza problemi alle moderne velocità di crociera fino ai 200 km/h e
soprattutto su 4 assi anzichè su 6 con evidente maggior compattezza, stabilità di marcia e affidabilità. Inizialmente venne
costruita in 5 prototipi (E402 001 - 005) più un prototipo iniziale di sviluppo (E402 000), e sperimentata a lungo alla
trazione di treni importanti di elevate composizioni e prestazioni. La loro livrea innovativa e fuori dai canoni consueti
era in bianco, grigio e rosso e la forma della cabina di guida profilata e spigolosa ne accentuava l'aspetto moderno e
aggressivo. In seguito ne sono entrati in servizio 42 esemplari di serie con la cabina di guida di forma più tradizionale
e una colorazione in bianco e rosso presto sostituita con la attuale livrea unificata XMPR.
Oggi la E402A è utilizzata soprattutto per servizi Intercity in abbinamento a carrozze Z1 o Gran Comfort. È predisposta per
il telecomando e spesso viaggia quindi in composizione bloccata con carrozze semipilota Z1.
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Dati tecnici principali | E402A FS |
Anni di progettazione | 1992 - 1994 |
Anni di costruzione | 1994-1996 |
Anni di esercizio | 1995 - oggi |
Quantità prodotta | 42 più 5 prototipi e 1 mock-up |
Costruttore | Ansaldo trasporti; Firema Trasporti |
Dimensioni | 18'440 x 3'000 x 4'235 mm |
Interperno | 10'400 mm |
Passo dei carrelli | 2'850 mm |
Peso in servizio | 87 t |
Massa vuoto | 101 t |
Rodiggio | Bo'Bo' |
Diametro ruote motrici | 1'250 mm |
Rapporto di Trasmissione | 22/79 |
Potenza oraria | 6'000 kW | Velocità massima omologata | 220 km/h |
Alimentazione | 3kV CC |