La spia del pantografo 2, "DC" dopo l'azionamento effettuato con un click sulla medesima:
La spia del pantografo 1, "AC" dopo l'abbassamento del pantografo 2 con un secondo click sulla spia "DC", e l'azionamento effettuato con un click sulla sulla spia "AC":
Un'immagine della 1216 025 con entrambi i pantografi alzati; condizione non reale, ma impostata per visualizzare la differenza di altezza:
Accensione della spia del superamento del limite di velocità:
Accensione della spia di azionamento del freno ad attrito:
Azionamento del freno di emergenza:
Indicazione del manometro del serbatoio in frenatura, a seguito di una frenata, che segna un valore superiore a zero, a differenza di quanto accade a locomotiva ferma e sfrenata, o in normali condizioni di marcia:
Nota: per poter riavviare la locomotiva dopo l'arresto, è necessario non solo disinserire il freno, ma attendere il ritorno a zero di tale manometro; operazione che richiede circa un minuto.
Il pannello strumenti in versione "OBB":
Il medesimo pannello in caso di frenata di emergenza:
